En su tramo final, se estima que el periodo de navegación tenga embarcados entre 650.000 y 700.000 cruceristas
La temporada de cruceros 2022/2023 entra en su recta final con la salida de Brasil en los próximos días de los barcos Costa Firenze y MSC Preziosa, consolidándose como la mayor de los últimos 10 años, con una estimación de entre 650.000 y 700.000 cruceristas embarcados, más de 4 veces más que 2021/2022, que tuvo menos barcos y menor período de navegación.
Según CLIA Brasil (Asociación Brasileña de Cruceros Marítimos), se estima que la actual temporada generará alrededor de 48.000 puestos de trabajo y traerá un impacto económico de aproximadamente R$ 3,6 mil millones a Brasil, un crecimiento del 240% en comparación con 2021/2022. Esta cantidad incluye tanto los gastos directos, indirectos e inducidos de las navieras, como los gastos de los cruceristas y tripulantes .
Costa Firenze, Costa Fortuna, Costa Favolosa, MSC Armonia, MSC Fantasia, MSC Musica, MSC Preziosa, MSC Seashore y MSC Seaview, formaron el grupo de nueve barcos de cabotaje que partieron de los puertos de Itajaí (SC), Maceió (AL), Río de Janeiro (RJ), Salvador (BA) y Santos (SP), con escalas en 17 destinos, incluidos Buenos Aires, Montevideo y Punta del Este, que regresaron a las rutas luego de un período de restricciones.
La temporada 2022/2023 también marcó el regreso de Brasil a la ruta de importantes Empresas Marítimas de todo el mundo, con 35 barcos de largo recorrido haciendo escala en 45 destinos ubicados en 15 Estados, como Amazonas, Bahía, Río de Janeiro, São Paulo, Rio Grande do Sul, entre otros, trayendo impactos que pueden llegar a R$ 400 millones para el país.
“Celebramos nuestros avances y logros en esta temporada, la más grande de la década, y ya abrimos las puertas para la próxima, que debe ser la más grande de los últimos 11 años. Estamos trabajando fuerte por el presente y el futuro del sector y eso incluye la búsqueda de nuevos destinos, con algunos ya confirmados para 2023/2024, mejoras en infraestructura, costos, en el ambiente de negocios en Brasil, además de inversiones en sustentabilidad hacia la meta de reducir las emisiones de carbono en un 40% para 2030 y reducirlas a cero para 2050, entre otras cosas”, dijo Marco Ferraz, presidente de CLIA Brasil.
“Este resultado no hace más que demostrar la pujanza del turismo náutico y la importancia del turismo para el país como gran generador de ingresos y empleo, tanto para el trabajo en las naves como para el paso de visitantes en las ciudades que forman parte de las escalas. Son experiencias memorables y una alegría que solo el turismo da a las personas”, celebró la ministra de Turismo, Daniela Carneiro.
Temporada 2023/2024
Para la temporada 2023/2024, prevista para la navegación de octubre a mayo, el sector tiene perspectivas muy positivas, con la expectativa de ofrecer 840.000 camas, un crecimiento del 6% en comparación con la temporada actual, y traer un impacto económico de aproximadamente R$ 3,9 mil millones para Brasil.
Serán nueve barcos, como en 2022/2023, pero con mayor capacidad. Entre las novedades está la confirmación de Paranaguá (PR) como puerto de salida, además de la posibilidad de estrenar destinos en Santa Catarina, con paradas de prueba en Penha y São Francisco do Sul, además de un poco más de trabajo a largo plazo para habilitar otras ciudades, como Vitória.
Además, la próxima temporada también contará con 35 barcos de largo recorrido, que harán escala en 47 destinos en 15 estados, como Amapá, Amazonas, Pará, Maranhão, Ceará, Rio Grande do Norte, Pernambuco, Alagoas, Bahia, Espírito Santo, Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná, Santa Catarina y Rio Grande do Sul, con la expectativa de generar un impacto de R$ 450 millones para la economía nacional.
“Nuestro enfoque es que la industria de cruceros siga creciendo impactando positivamente en la economía del país, toda la comunidad involucrada en nuestra actividad, toda la cadena turística, como agencias de viajes, tour operadores, hoteles, gastronomía, atractivos, entre otros, además a los destinos que reciben los barcos”, concluye Marco Ferraz.
Source: Clia Brasi
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